很多吊车生产生产厂家沒有特种设备安全生产许可证书，因此造成 每家商品制做规范不一样，并且相距非常大。吊车的外型大小、板才薄厚、车架号大小、手臂大小、轮盘大小、液压传动系统配制、车体自身重量、构造的合理化这些都是有非常大不一样。也有一点很重要的因素，汽车吊车租赁，现在有很多生产厂家都是在采用小汽车汽车底盘做小汽车吊。针对顾客而言便会有选择错误观念，由于小汽车汽车底盘也许是同样的可是进入车内会出现非常大差别，车架号大小，板才后薄，小型吊车租赁，车的结构等都是会有非常大差别。因此有一些顾客误以为汽车底盘同样整车就同样，它是个十分大的过失。这种是顾客应当关键点考虑到、关键点较为的因素，而不是只考虑到多吨车多少钱，由于车与车不一样。

吊车吨位与吊车起重重量的不同之处

1、吊车的吨位是吊车的额定起重量，随着吊物离吊车越远，吊车吊的东西越轻。2O一5是指起重量为2O吨的吊车，一5指同级别的吊车吊臂长些。

2、起重量指示器（角度盘，也叫重量限位器）装在臂杆根部接近驾驶位置的角度指示，它随着臂杆仰角而变化，反映出臂杆对地面的夹角，吊车租赁厂家，知道了臂杆不同位置的仰角，根据起重机的性能表和性能曲线，就可知在某仰角时的幅度值，清丰吊车，起重量，起升高度等各项参考数值。

吊车轮胎式、汽车式起重机，由结构条件所定，不论使用支腿或者不使用支腿作业时，危险的失稳工况是吊臂在垂直于车马费身的侧方倾翻线的位置上。所以，在考虑起重机稳定性和进出境行稳定性试验时，都是以吊臂在正侧方的工况为基础。在此工况下，起重机须保证稳定性。轮胎式、汽车式起重机的起死回生重能力不仅由整机稳定性决定，而且还受到吊臂强度的控制。吊臂截面的选择，也是按某一工况(臂长和幅度及其相应的起重量)来计算的。

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